Metrolink禁止骑自行车和移动摩托车停留

时间:2019-08-22
作者:厉崧徂

交通运输领导人坚持对Metrolink电车上的移动踏板车和自行车进行有争议的禁令。

残疾乘客,骑自行车者和绿色活动家一直在游说要求废除两项禁令。

但大曼彻斯特综合运输管理局(GMITA)的成员投票支持他们留在曼彻斯特市政厅的政策会议上。

该机构裁定,摩托车禁令应继续执行,等待交通部就有关滑板车和动力轮椅的法律修改建议进行咨询。

它说自行车禁令也将继续有效。

残疾人活动家Noreen Phillips说:“残疾人对他们的日常生活所造成的影响感到震惊,他们现在被社会排除在大多数非残疾人认为理所当然的活动之外。”

她说禁令是在未经协商的情况下进行的,并且是对“残疾歧视法”的侮辱。

十三名国会议员签署了一份下议院动议,呼吁GMITA重新考虑踏板车禁令。

Metrolink老板说,自1992年Metrolink系统开放以来,一份章程禁止使用滑板车。

但是活动人士说,自去年推出新的黄色电车以来,规则才得以实施。

流动性摩托车用户Paula Moulton说:“只需一次轻扫,他们就会消除所有为平等机会而工作的人的面孔。这是强制性的隔离。”

自行车运动员表示,欧洲三分之二的有轨电车系统允许骑行。

今年早些时候,当局成立了一个工作组,研究可以采取的任何安全方式。

它的报告建议骑自行车的人停在Metrolink停车场或使用折叠式自行车,这些自行车可以带到有轨电车上。

它说应该在曼彻斯特和索尔福德探索一项重要的自行车租赁计划。

来自大曼彻斯特自行车运动的Pete Abel说:“我们不断被告知曼彻斯特是一个世界级的城市,但这表明,就可持续交通而言,我们不是。

“自行车在伦敦地铁和欧洲各城市以及美国的电车上运载。为什么我们不能?”

GMITA政策委员会主席Keith Whitmore表示:“这是一个持续的过程,对话将继续进行。”

他说,全国范围内需要更加清晰地使用移动踏板车,未来还会有更多关于有轨电车自行车的讨论。

他补充说:“这从未涉及禁止Metrolink的循环。

“这是关于他们是否可以[安全地]携带。”

运输当局在会议上同意设立一个跨党派工作组,以考虑有关电车问题的摩托车。 它还将敦促政府公布其对正在进行的关于移动滑板车法律拟议修改的磋商的回应。