英国广播公司的加里安德森说,F1车队需要学会管理他们的钱

时间:2019-08-01
作者:赖伉

亚斯酒店就像一些巨大的灰色小船,笼罩在阿布扎比的亚斯码头赛道上,它的泥泞小道由无可救药的富有时尚,炫耀和姿势的人组成,他们蜂拥到该地区参加周日的大奖赛。 这个地方甚至还有几个赛车迷。

阿布扎比的巨额财富有时会有一种粗俗感; Depeche Mode在周日晚上在这里比赛,但Liberace可能更合适。

喜欢这种环境。 这是赛车运动的巅峰之作,它完全是关于噪音和魅力,财富和过剩,但财富并不是他们目前在F1所谈论的。

莲花已经成功地通过支撑他们的财务状况来保持快乐,因为时机已经到了,但这项运动仍然晚上返回处于危机初期。 如果莲花,F1的伟大名字之一,并且在今年的车队总冠军争夺战中排名第二,可能会发现自己陷入如此混乱,小球队怎么样?

一级方程式有争议,部分原因是组织这项运动的两名男子,其首席执行官伯尼·埃克莱斯顿和国际汽联主席让·托德正在其他地方忙于发动战争。 分散注意力可能最终导致他失去对他统治40年的运动的控制权。 一个人于上周二在伦敦的高等法院开始。 托德正在争取连任,最近由理事机构的道德委员会批准使用不公平的策略。

与此同时,资金短缺的团队正在为生存而战,因为团队之间的资金分配也不尽如人意。

有些人可能认为这些球队是所有这些中受到压迫的受害者,而不是BBC F1的技术分析师加里安德森以及这项运动中最受尊敬的声音之一。 安德森在阿布扎比告诉我:“我认为现在是时候各队裁员了,就像你的家庭预算一样。在一些球队中有一点天真。在财务方面管理不善。

“作为一个团队,你不能对Bernie或CVC(2006年购买F1的私募股权公司)说你想要更多的钱。你不能说:'我们没有能力照顾自己,你有给我们更多。' 是吗?我认为不是。“

为乔丹和斯图尔特大奖赛车队设计赛车的安德森说:“必须控制开支。我会控制你可以在赛车上改变的位数。这不会阻止车队的发展,但这意味着更少浪费目前,团队正在开发组件以上车,当他们不工作时,他们会被放入垃圾箱。

“这只是因为他们被允许这样做很快。如果你说:'好的,在每四到五或六场比赛之后你可以对车上的某些位进行更新',那么你就可以控制它。有更多时间研究,会减少浪费。

“采取后翼。对于大多数赛道我们可能有不同的后翼。这是愚蠢的。对于我来说,你去墨尔本参加本赛季的第一场比赛,后翼 - 就像变速箱一样 - 必须持续5场比赛。你会节省一大笔钱。

“看看车轮和轮胎。在维修站中,大多数车队将有11套光滑轮胎,全部安装,几套中间体,几套湿润,全部安装。这是15套轮子,轮胎周四下午所有人都坐在车库外面。

“你可以在一个单独的排位赛中使用最多的是三套柔软的和三套硬的。所以这是六个,加上一组或两个中间体和湿润。所以最多10个,如果你可以逃脱的那么八个这些事情加起来。一个赛季,一支球队可以通过浪费和奢侈浪费在1000万英镑的地区攒钱。“

安德森完全没有放过负责人。 他说:“国际汽联需要认真看待自己,因为这对已经陷入困境的球队造成了巨大的损失。明年将是一场噩梦,一场大噩梦,一场绝对的雷区,因为有太多的变化。国际汽联需要制定限制发展支出的法规。“

在埃克莱斯顿,他说:“几年前,伯尼会敲桌子,但事情已经发生了,但那些日子已经过去了。我不知道他们在哪里有goneto。

“我知道伯尼很多其他东西都在消防,但我不知道领导层去了哪里。业务不再是他的控制权。他正在为股东做这件事。

“缺乏领导能力,但是一级方程式赛车中最糟糕的事情就是让球队能够参加比赛。有人必须拉扯赛道,因为11或12支球队无法同意任何事情。他们都会有不同方向的自身利益,这将是一场噩梦。“

也许一级方程式确实需要一个独裁者,但时间可能最终耗尽目前所拥有的那个。